Większa wytrzymałość, lepsze chłodzenie, montaż typu drop-in.

Silnik S55 z podwójnym doładowaniem w modelach M2C / M3 / M4 (F8X) wyposażony jest w poziomo montowaną chłodnicę oleju silnikowego, umieszczoną pod centralnym modułem chłodzenia. Fabryczna chłodnica wykorzystuje delikatny rdzeń typu Tube & Fin, który ze względu na swoją konstrukcję jest podatny na uszkodzenia mechaniczneod kamieni i innych zanieczyszczeń drogowych. Nawet niewielki kamień może spowodować wyciek oleju i… katastrofę dla silnika.

Z pomocą przychodzi do88 – z trwałą i wydajną chłodnicą oleju, która nie tylko zwiększa odporność, ale też realnie poprawia efektywność chłodzenia!

🛠️ Najważniejsze cechy:

✅ Znacznie większa trwałość dzięki konstrukcji Bar & Plate

✅ Odporność na uszkodzenia mechaniczne od zanieczyszczeń drogowych

✅ Montaż typu drop-in – pasuje bez przeróbek do fabrycznych punktów mocowania

📊 Porównanie z chłodnicą OEM:

+63% większa objętość rdzenia: 4503 cm³ vs 2755 cm³

+20% większa powierzchnia czołowa: 1185 cm² vs 984 cm²

Zdecydowanie lepsza wydajność chłodzenia i stabilność pracy silnika

🧪 Zaawansowany projekt i testy:

Wykorzystaliśmy dokładny skan 3D przestrzeni montażowej w BMW M3 Competition, aby maksymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń. Dzięki temu mogliśmy zaprojektować większą, wytrzymalszą chłodnicę z rdzeniem Bar & Plate, która oferuje:

Lepszą przewodność cieplną

Większą pojemność i przepływ oleju

Większą odporność na przeciążenia i temperaturę

📦 W zestawie:

Chłodnica oleju do88 Bar & Plate

Elementy montażowe

Instrukcja instalacji

do88 – zadbaj o silnik. Postaw na niezawodność i wydajność chłodzenia. Idealna do jazdy torowej, sportowej i dynamicznej na co dzień.